1. pièces de compresseurs (1) des motifs de ressort de soupape allant de l'utilisation de ressort de soupape de hauteur (comme compresseur d'air portatif, vis compresseur d'air, etc.), son but, ce est quand le ressort est comprimé, la plus petite extrémité du terrain progressivement Diego travailler ensemble de sorte que le nombre réel de spires du ressort diminue, ce qui augmente la raideur du ressort et réduire la résonance se produit. Lors de l'installation, vous devez faire le plus petit pas fin à tête plate de la vitalité (de siège de soupape), sinon enclin à se briser au travail. (2) cylindre cylindre de compresseur d'air de revêtement liner, principalement de cuivre - structure de l'amiante, installé entre la culasse et le bloc cylindre pour sceller la chambre de combustion pour empêcher les fuites d'air et d'eau. En général, lorsque la tête de cylindre et bloc-cylindres avec des matériaux de fonte lorsque les fabricants de compresseurs d'air professionnelles, c?té de la bride de joint de culasse doivent être face à la grande déformation de la tête de cylindre et facile à tailler, surface lisse vers le bloc-cylindres est sur le point de fabricants de compresseurs d'air offrir entailles protégeant ainsi le plan de la bouteille ne est pas raclé, rayures laissant le joint de culasse pour éviter l'épuisement; lorsque le matériau est en alliage d'aluminium de la culasse, culasse en fonte, protégeant ainsi le plan ne est pas gratté gravé cylindre marques, laissant la tête pour éviter les rayures de br?ler; lorsque la matière est culasse en alliage d'aluminium, le cylindre en fonte, le joint de culasse doit être c?té lisse face à la tête de cylindre, c?té de la bride de bloc face à réduire aluminium cylindre de compression marques déformation possible. Lors de l'installation du joint de culasse, la nécessité de prêter attention à: les différents types de compresseurs d'air et certains ont des exigences particulières. (3) lors de la connexion du groupe de la tige de piston et la tige de piston ou piston sur le corps de montage, de prêter attention à différents types de compresseur d'air piston exigent des méthodes différentes. Une mauvaise installation peut conduire à une mauvaise travail du compresseur d'air, ou même avec le piston de soupape ou piston et culasse accident de la collision se est produite. Pour compresseur d'air vis diesel-déplacer, soupape de piston oppose top et après l'installation devrait marquer la bielle relative, et pour le compresseur d'air vis diesel-mobile est contraire à ce qui précède. 1, la température de sortie d'air est trop élevé (1) pour réduire la température de l'air du compresseur d'air à vis d'entrée. Augmenter compresseur d'air de ventilation de la pièce fabricants de compresseurs d'air dans la chambre plus d'échappement sur le toit capot, utilisé pour exclure la chaleur, la température de la salle de contr?le ne est pas trop élevé. En été, la température de la salle de compresseur d'air ne doit pas dépasser 40 ℃. (2) réduire la température d'entrée d'eau de refroidissement, la température de l'eau en hiver maintenue à 18 ℃, la température de l'eau en été maintenue à 24 ℃. (3) augmenter le débit d'eau de refroidissement, la température estimée de l'entrée d'eau de refroidissement et la sortie de la différence de température entre l5 ℃, le débit d'eau de refroidissement de 3,7 litres / sec. (4) la suppression de l'échelle de l'eau de refroidissement ou les sédiments sale. Dans l'eau de refroidissement en ajoutant de détergent pour nettoyer le système de refroidissement de l'eau. 2, température d'huile élevée fabricants de compresseurs d'air du compresseur d'air à vis de compresseur à vis ont mis en place pour protéger le commerce de gros d'huile, température d'huile dépasse 70 ℃, fermé, entra?nant souvent l'arrêt du compresseur. température de l'huile est trop élevé parce que la défaillance du refroidisseur d'huile. Comme le circuit d'eau de refroidissement dans le radiateur d'huile est très bien, facile à nettoyer après l'encrassement, résultant dans la température de l'huile ne tombe pas en panne. Remplacement refroidisseur d'huile et trop co?teux. Après l'étude a exploré en utilisant les méthodes suivantes pour nettoyer le refroidisseur est mieux. Supprimer le refroidisseur d'huile, trempé dans le détergent en une journée, puis une petite pompe à eau sous pression dans le refroidisseur d'huile lavage répété, l'échelle peut être éliminé en été pour contr?ler la température de l'huile au-dessous de 60 ℃. 3, le filtre à air ne est fréquemment pas pour commencer à utiliser le compresseur d'air à vis, le filtre à air est seulement un mois sur l'échec. L'analyse de l'air ambiant est plus sale. Pour cette raison, surtout l'accès de plus la couverture sur le filtre à air du compresseur à air, filtre longue durée de vie. 4, la vis vis de compresseur moteur du compresseur d'air de l'air br?lé fréquemment pendant l'utilisation, le moteur principal souvent br?lé au cours d'une période de temps. La raison principale est que pas une chose a sa pression de service maximale, et plus la pression de travail et de longue durée, de la surcharge à long terme, il va provoquer une surchauffe du moteur du compresseur, le moteur br?lant. magasins d'usine de compresseurs | Qin Wei Air (certifiée) | Qindu fabricants de compresseurs pour fournir le compresseur Co., Ltd, Xianyang Qin Wei. Xianyang Qin Wei Compressor Co. (www.xykyj.cn/) est Xianyang, la compression, leader de l'équipement de séparation, au fil des ans, l'entreprise mise en ?uvre de la gestion scientifique, l'innovation et le développement, le principe de l'honnêteté et de fiabilité, et de satisfaire les besoins des clients. Le leadership Qin Wei Air avec le personnel accueillons chaleureusement toutes les négociations de demandes de renseignements pour créer Qin Wei Air un avenir meilleur.